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私有化让特斯拉在经过短暂的惊喜时刻后又跌至谷底。“不差钱”的马斯克和“差钱”的特斯拉尽管供应商、投资者和证券公司都对特斯拉财务状况表示质疑，但马斯克在8月25日的公告中仍回应称“不差钱”：“尽管决定终止私有化，但经过前段时间的调查和准备，我依然坚持认为我有足够的资金来让特斯拉私有化。”

盘后管理层释放“大消息”在8月9日下午收盘后，交易所出台融资融券实施细则，对融资融券交易机制作出较大幅度优化。一是取消了最低维持担保比例不得低于130%的统一限制。二是完善维持担保比例计算公式，增强补充担保的灵活性。三是将融资融券标的股票数量由950只扩大至1600只。标的扩容后，中小板、创业板股票市值占比大幅提升。

而从二人的表述来看，真实的情况更接近任满卸任。亲手创造并在Instagram上度过将近十年的青春，是幸福的，同时也极其辛苦。在整个硅谷，乃至全世界的范围内，拥有如此增长水平的产品背后的创始人用两只手就数的过来（微信张小龙、Facebook扎克伯格、WhatsApp杨·库姆和布莱恩·阿克顿等）

7号勘探完，我们与泰国海军、其他的搜救队一起，从“凤凰”号沉船内部打捞出8具遗体，当日仍有13人失联。8号我们决定要兵分两路，一个小组参与沉船附近的打捞工作，一个小组负责周边的搜寻。沉船中，经过泰国海军和广州打捞局不断在船舱里面搜查，遇难人员已被确认出来，我们的潜水队员配合他们在40多米的深水里打捞。我不负责深潜，但我起初很担心队中潜水教练的心理状态，因为他们平时下潜，周围见到的可能是鱼，这一回头却可能漂来一具尸体。而在水深40多米的地方，能见度只有一米多，人呼一口气的耗氧量相当于陆地上的五口，氧气瓶里的氧气掉得非常快，一个人只能工作几分钟，一点儿操作上的错误都可能酿成灾难。所以，我们让有经验的队员提前讲解可能遇到的情况，要求潜水员高度集中精力，把注意力全放在搜救遗体的每个细节上，忽略其他的想法。

“快递小哥”如此备受关注，并非偶然，因为我们的日常生活和社会经济运行几乎一天也离不开“快递小哥”，离不开“快递小哥”背后日趋成熟的物流快递网络。特别是在春节前后，大凡有关快递业的说法和消息，都可能在社会上引发各种议论。前几天，网上和微信朋友圈有人传言“春节期间快递停运”，有人还发出一张所谓“2019年全国快递春运停运时间表”，很多人为此十分不安，担心春节期间收发快递受到严重影响。国家邮政局官方微信就此专门澄清，明确菜鸟网络和邮政、顺丰、百世等主要寄递企业都已宣布春节不打烊，将根据全国各地业务量预测情况，合理安排员工轮岗值班，确保春节期间快递服务安全畅通。

那么，在这17天里，三则公告中，特斯拉究竟发生了什么，致使股价大跌，并让一意孤行的马斯克最终改变计划？突如其来的私有化决定一切始于马斯克的一条推文。8月7日早上，马斯克在推特上发推称“考虑以每股420美元将特斯拉私有化”，并且“资金已经到位”。